Le jury du prix « Internation Engine of the Year » a élu le moteur turbodiesel 1.3 produit par Fiat « Moteur de l’année 2005 » dans la catégorie 1 à 1,4 litres. Le moteur italien a précédé, dans l’ordre, le 1.3 IMA de Honda, le 1.4 de PSA-Ford, le 1.4 FSI de Volkswagen, le 1.4 diesel de Toyota et le 1.3 de Daihatsu. Le jury « International Engine of the Year » est composée de 56 journalistes parmi les plus réputés qui représentent le secteur automobile dans plus de 26 pays du monde entier. Le jury a évalué tous les moteurs produits actuellement et qui sont disponibles dans plus d’un pays. La concurrence était fournie puisque la liste comprenait 60 moteurs introduits sur le marché durant les 12 derniers mois.

Produit en Pologne, le moteur 1.3 diesel Common-rail peut se targuer de la technologie Multijet développée par le Centre de Recherche Fiat. Le système « Multijet » utilise un contrôle électronique pour subdiviser l’injection principale en de multiples injections mineures afin d’obtenir une combustion plus homogène, des émissions réduites et un rendement optimisé. Le poids réduit est un ultérieur argument en faveur de ce bloc moteur fort de 70 ch et 170 Nm d’autant plus que l’ensemble est fort compact. Ces deux caractéristiques permettent au 1.3 Multijet d’être facilement adapté sur une ample gamme de véhicules. Cette versatilité a convaincu les jurés : « un moteur sobre et agile pour une ample gamme de véhicules » a commenté le journaliste spécialisé Thomas Imhof. Pour le Président du jury, Graham Johson, «  c’est une application diesel très douce, silencieuse et économe qui offre des prestations et une conduite de premier ordre ». Le juré suédois Lasse Sward a résumé tout cela en disant: « Petit, léger, intelligent et très efficace dans sa consommation ».

En recevant cette prestigieuse récompense le 1er juin dernier à Stuttgart, Paolo Ferrero, Responsable Product Engineering de Fiat Powertrain Italie, a dit : « avec une production en 2004 de 405'000 unités, le moteur 1.3 Multijet représente un ultérieur chapitre de la technologie diesel signé Fiat.  Un premier chapitre a été écrit lors du lancement de la Fiat Croma 1.9 TDI en 1988 puisque cette voiture était la première automobile du monde à être livrée de série avec un propulseur diesel à injection directe. Dix ans plus tard, Fiat innovait à nouveau en commercialisant la première automobile de série dotée d’un moteur 1.9 JTD à injection directe dotée de la technologie Common Rail, elle aussi développée par Fiat.